A Renault piacciono i Saloni dell’auto e, con la maggior parte di essi ha un legame storico. È così anche per Transpotec Logitec, la manifestazione leader in Italia nel settore trasporti e logistica, che la Marca accompagna presentando la sua gamma di veicoli e servizi dedicati agli operatori professionali. Prodotti che ovviamente potete acquistare presso la Concessionaria Quacquarelli.
Quale migliore occasione per il marchio francese di presentare il Nuovo Renault Master? Una conferenza stampa che si è tenuta sullo stand mercoledì 8 maggio. Per l’occasione poi, tutta la gamma di veicoli commerciali Renault si è presentata con la nuova visual identity della Marca con il logo “Nouvel R”. Lo stand ha ospitato anche il MOBILIZE PowerBox,la nuova stazione di ricarica connessa e sicura, con una potenza di ricarica fino a 22 kW, ed un’avanzata tecnologia di gestione energetica, sviluppata dai partner di Software République (Renault Group, Orange, STMicroelectronics e Thales) insieme a IoTecha Corp, e commercializzata prossimamente nella Rete Renault.
L’Aerovan di nuova generazione, il Renault Master
Basta guardarlo per “ricevere” affidabilità, robustezza e sicurezza. Qualcosa di più di qualche sentimento insomma. Il frontale gigantesco si fregia della nuova visual identity del Brand Renault, con il nuovo logo e la firma luminosa a forma di C (C-Shape), ma anche i fari Full LED di straordinarie dimensioni che si sviluppano intorno all’imponente griglia della calandra. Il posteriore rastremato è stato progettato per ottimizzare l’aerodinamica del furgone mantenendo però inalterate le capacità di carico in altezza e il volume.
I tecnici hanno lavorato molto sull’aerodinamica. La cosa ha consentito di conferire la Master la miglior efficienza della categoria, indipendentemente dall’energia utilizzata. Il suo coefficiente di resistenza aerodinamica (SCx) è stato ridotto di oltre il 20%, collocandolo nettamente al di sotto della generazione precedente e di tutti i competitor. Renault Master ha così ottenuto una significativa riduzione di 39 g/km a livello di emissioni di CO2, proponendo pertanto un valore inferiore ai 200 g/km.
Motorizzazioni
Il Nuovo Renault Master è proposto in quattro diverse motorizzazioni Diesel Blue dCi, con potenze da 105, 130, 150 e 170 CV. Questi motori offrono notevoli vantaggi a livello di consumi (- 1,5 l/100 km in media) ed emissioni di CO2 (- 39 g/km), restando così al di sotto dei 200 g/km. La trasmissione è affidata ad un cambio manuale classico o un nuovo cambio automatico EAG9 a 9 rapporti, particolarmente efficiente.
Quanto al le 100% elettriche, abbiamo due motorizzazioni: da 96 o da 105 kW. Entrambe sono in grado di erogare una coppia di 300 Nm, con una batteria dalla capacità rispettivamente di 40 kWh (180 km di autonomia in ciclo WLTP) e 87 kWh (fino a 460 km di autonomia su versione N2 in ciclo WLTP).
Numeri da record dunque, visto che nuovo Renault Master vede un carico utile di 1.625 kg con patente B, autonomia fino a 460 km in ciclo WLTP e capacità di traino di 2,5 tonnellate. I consumi restano moderati, con un valore WLTP di 21 kWh/100 km per la versione dotata di batteria da 87 kWh, grazie all’innovativo sistema di termogestione. La ricarica rapida DC 130 kW consente di recuperare 229 km di autonomia in soli 30 minuti. Al proprio domicilio, per ricaricare dal 10 al 100% bastano meno di quattro ore con wallbox AC 22 kW . C’è poi spazio per il futuro, visto che la piattaforma multi-energia su cui è costruito il Nuovo Renault Master è stata progettata per produrre la versione a idrogeno H2 con cella a combustibile.
20 ADAS
Veniamo agli assistenti alla guida del Nuovo Renault Master, ben 20 in totale. Segnaliamo tra i principali l’assistente di stabilizzazione laterale, la frenata automatica di emergenza (AEBS) ed il Trailer Assist. Nuovo Renault Master può anche contare sull’Intelligent Speed Assist, che aiuta il conducente a guidare nel rispetto dei limiti di velocità.
Le versioni elettriche di Nuovo Renault Master saranno dotate delle funzioni V2X: Vehicle To Load (V2L) e Vehicle To Grid (V2G). Ciò include la possibilità di ricaricare i dispositivi esterni (V2L, dal veicolo ai dispositivi elettrici) con una presa nell’abitacolo, nel vano di carico o mediante un adattatore da collegare alla presa di ricarica per attaccare i dispositivi portatili (attrezzi, apparecchiature informatiche) o gli equipaggiamenti integrati nei veicoli predisposti dagli allestitori (furgone frigorifero, portellone motorizzato) direttamente sulla batteria.
Il Nuovo Renault Master vede il sistema multimediale OpenR Link di serie su tutta la gamma, con un display touchscreen da 10’’ e compatibilità via cavo o wireless con Android Auto ed Apple CarPlay, per proiettare lo schermo dello smartphone. Disponibile per la prima volta a bordo di un veicolo commerciale leggero, OpenR Link con Google integrato (disponibile in opzione), basato su Android Automotive OS 12, consente al conducente di Nuovo Master di disporre di Google Maps per la navigazione, del catalogo Google Play per le app e dell’assistente vocale integrato Google.
Per agevolare la transizione degli utenti alla mobilità elettrica, Mobilize Power Solutions proporrà, a partire dal lancio di Nuovo Renault Master, presso tutta la rete di concessionari, Mobilize PowerBox, una gamma di stazioni di ricarica, acquistabili contestualmente all’ordine del veicolo, insieme all’installazione a cura di personale specializzato. Configurabile ad una potenza di ricarica fino a 22 kW, Mobilize PowerBox è dotata di una gestione intelligente della rete elettrica per adattarsi a tutti gli impianti elettrici, monofase o trifase, evitando sovraccarichi. Mobilize PowerBox è, inoltre, connessa per la gestione e il monitoraggio della ricarica da remoto, anche grazie alla App My PowerBox. Per il pagamento della ricarica pubblica, i dipendenti possono usare la card di ricarica Mobilize Business Pass, mentre il gestore della flotta può seguire i consumi da remoto e gestire le fatture mensilmente.
