Tra le auto più divertenti e belle da vedere alla Concessionaria Quacquarelli c’è lei: Renault 5 E-Tech Electric. È in vendita da poco tempo ed è già ora di migliorarla.
Sempre più versatile, Renault 5 E-Tech Electric aumenta l’autonomia di entrambe le batterie, Urban Range da 40 kWh e Comfort Range da 52 kWh. Il merito è di due interventi:
- migliorie aerodinamiche, con un nuovo sottoscocca e nuovi retrovisori;
- ottimizzazione dell’elettronica della batteria.
A questo si aggiungono una versione d’ingresso Five più potente, nuovi colori, più personalizzazione e tanta tecnologia in più. Vediamo tutte le novità.
Indice dei contenuti
Renault 5 E-Tech Electric in sintesi
Ecco le versioni della nuova gamma, con le autonomie aggiornate:
| Nuova gamma Renault 5 E-Tech Electric | |
|---|---|
| Urban Range 40 kWh | Motore 90 kW (120 CV), autonomia WLTP fino a 315 km (prima 312 km) |
| Comfort Range 52 kWh | Motore 110 kW (150 CV), autonomia WLTP fino a 430 km (prima 410 km) |
| Five (in arrivo) | Motore 80 kW (110 CV), batteria LFP 36,5 kWh, autonomia WLTP fino a 305 km |
| Allestimenti | Five, Evolution, Techno, Roland-Garros |
| Prezzi | Da 28.150 euro (Urban Range, Evolution) e da 33.190 euro (Comfort Range, Techno) |
Aumenta l’autonomia
Urban Range 40 kWh: fino a 315 km
La batteria Urban Range da 40 kWh è disponibile con le versioni Evolution e Techno, abbinata a un motore da 90 kW (120 CV). Ora offre un’autonomia nel ciclo WLTP fino a 315 km, contro i 312 km di prima.
Comfort Range 52 kWh: fino a 430 km
La batteria Comfort Range da 52 kWh è disponibile con le versioni Evolution, Techno e Roland-Garros, abbinata a un motore da 110 kW (150 CV). Qui il salto è più evidente: l’autonomia nel ciclo WLTP arriva fino a 430 km, contro i 410 km precedenti.
I prezzi
Renault 5 E-Tech Electric Urban Range da 40 kWh e Comfort Range da 52 kWh sono disponibili, rispettivamente, a partire da 28.150 euro nella versione Evolution e da 33.190 euro nell’allestimento Techno.
Versione Five: cresce la potenza
La versione Five, quella di ingresso in gamma, è ancora disponibile nella configurazione da 95 CV e 40 kWh. Tra qualche settimana, però, diventerà più potente, efficiente e versatile.
Nuovo motore da 110 CV e batteria LFP da 36,5 kWh
L’attuale gruppo motopropulsore sarà sostituito da un nuovo motore da 80 kW (110 CV), compatto e leggero, della stessa famiglia di quello di Twingo E-Tech Electric.
Sarà alimentato da una batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 36,5 kWh con tecnologia cell-to-pack, che ottimizza la densità energetica rispetto a dimensioni e peso. L’autonomia nel ciclo WLTP arriverà fino a 305 km, senza rinunciare alla vivacità: da 0 a 50 km/h bastano 3,5 secondi, per una guida piacevole e reattiva.
Ricarica rapida da 80 kW di serie
Per una maggiore versatilità, oltre al caricabatterie di bordo in corrente alternata da 6,6 kW, la nuova versione Five avrà di serie anche un caricabatterie in corrente continua da 80 kW, per ricaricare alle stazioni di ricarica rapida.
La nuova Five sarà aperta agli ordini prossimamente.
Nuove tinte e più personalizzazione
Cambiano anche i colori della carrozzeria. Tra qualche settimana la nuova gamma Renault 5 E-Tech Electric si arricchirà di due tinte:
- Rosso Passion, disponibile dalla versione Five;
- Grigio Scisto Metallizzato, disponibile nelle versioni da Evolution a Roland-Garros.
Per queste due tinte, ma anche per le altre, come il Blu Notturno, arriveranno nuove possibilità di personalizzazione:
- il tetto Nero Étoilé;
- il profilo del tetto Rosso Alluminio o Warm Titanium.
Nella versione Techno, inoltre, i cerchi Techno sono disponibili in opzione nella tinta Warm Titanium.
Sempre più high-tech
E-call 4G e ricarica a induzione Qi2
Le dotazioni tecnologiche della gamma rinnovata si arricchiscono di un sistema di chiamata d’emergenza e-call, ora compatibile con tutte le reti telefoniche 4G.
Arriva anche un nuovo caricabatterie a induzione magnetica per smartphone (standard Qi2, compatibile MagSafe) con funzione di raffreddamento. Aumenta la potenza di ricarica senza surriscaldare il telefono: in un’ora recupera il 50% della batteria.
Modalità di guida Smart
Come altri modelli Renault, ad esempio Nuova Clio, anche la gamma Renault 5 E-Tech Electric adotta ora la modalità di guida Smart, che sostituisce la modalità Perso.
La modalità Smart passa da sola tra Eco, Comfort e Sport in base a come si guida. Si ha subito la reattività della modalità Sport in sorpasso, e si risparmia passando in Eco ogni volta che il ritmo rallenta, ad esempio quando si attraversa un centro abitato.
Il pulsante MULTI-SENSE, ormai meno utile, sparisce dal volante: i cambi manuali di modalità si fanno dal display del sistema OpenR Link o con un comando vocale.
Connettività: 2 GB al mese inclusi
Da qualche tempo Renault 5 E-Tech Electric ha anche una nuova offerta di connettività: 2 GB di dati al mese inclusi per 3 anni, o per la durata del contratto stipulato con Mobilize Financial Services (valido per tutti i contratti tranne quelli di credito classico).
Sono più che sufficienti per l’uso quotidiano delle app di bordo più apprezzate per tutto il mese, ad esempio:
- fino a 40 ore di musica in streaming audio (qualità normale);
- oppure fino a 3 ore di video in streaming.
Gemini, l’assistente IA di Google
Infine arriva a bordo Gemini, l’assistente IA di Google, con un aggiornamento over the air che sostituisce Google Assistant.
Gemini è un grande passo avanti come assistente conversazionale basato sull’intelligenza artificiale. Con Gemini si può:
- parlare in modo naturale;
- fare una conversazione interattiva e svolgere compiti più complessi;
- interromperlo a metà frase;
- cambiare lingua senza difficoltà durante la conversazione.
Ne abbiamo parlato anche nel nostro articolo su Gemini e OpenR Link su Renault.
Domande frequenti su Renault 5 E-Tech Electric
Quanta autonomia ha la nuova gamma Renault 5 E-Tech Electric?
Quanto costa Renault 5 E-Tech Electric?
Cosa cambia sulla versione Five?
Quali sono le nuove tinte?
Renault 5 E-Tech Electric ha Gemini?
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