Per noi della Concessionaria Quacquarelli è un’auto importante, ed è per questo che ora vogliamo approfondire le cose. Parliamo della Renault 4, tornata dopo anni di stop, completamente nuova. Se cercate la vecchia auto, siete fuori strada. Questa è un’auto moderna, oggi crossover elettrico da città. E’ stata una delle protagoniste del Salone di Parigi 2024, e vanta diversi richiami al modello degli anni ’60. Vediamola nel dettaglio.
Renault 4 2024, look neoretrò
Il nome per intero è Renault 4 E-Tech Electric e come accennato è un crossover di segmento B. Questo perché vede dimensioni di 4,14 metri in lunghezza, 1,80 metri in larghezza, 1,57 metri in altezza ed un passo di 2,62 metri. L’altezza da terra è di ben 18,1 cm, piuttosto elevata per il segmento. Le linee prendono ispirazione da quelle del classico modello del passato, ad iniziare dalla calandra. Misura ben 1,45 metri in larghezza, ricorda la R4 ed il profilo resta sempre illuminato. Al centro, il logo Renault, anch’esso illuminato.
Dietro abbiamo invece dei fanali verticali, divisi in tre parti. Anche qui il richiamo alla R4 è palese. Come non citare poi il grosso portellone posteriore, allungato fino al paraurti. Tutto è raccordato con il finestrino posteriore obliquo, sempre per fare un tuffo nel passato. Ancora ricordi? Tra gli accessori citiamo il tetto in tela apribile, ispirato alla Renault 4 Plein Air, senza contare le barre portapacchi.
Salendo a bordo
Saliti a bordo, le cose variano in base agli allestimenti scelti. Il cruscotto si sviluppa orizzontalmente su più livelli. Non manca un nuovo sistema di infotainment orizzontale, con schermi di cui non conosciamo le specifiche. Le bocchette d’areazione ricordano quelle del modello degli anni ’60. Sono in orizzontale e non manca il rivestimento della parte bassa del cruscotto in tessuto. Enormi i sedili, mentre il bagagliaio prevede una capacità di 420 litri.
Tanti i vani portaoggetti, diversi scomparti laterali. Il vano portaoggetti inferiore presenta poi uno sportello con due aperture separate.
Gli allestimenti interni sono 3: Evolution, Techno e Iconic. La Evolution è quella d’accesso. Abbiamo abbinamenti cromatici chiari e cuciture che riprendono la bandiera francese, mentre la Techno aggiunge alcuni accessori, e prevede i sedili rivestiti in tessuto simil Jeans. La plancia è rivestita in un tessuto a quadri trapuntati. Top di gamma, è la Iconic. Questa prevede sedili e poggiatesta in tessuto pied-de-poule e cuciture gialle e motivi a forma di cinturino di orologio presenti su sedili.
Tutte le versioni presentano l’ultima evoluzione dell’infotainment basato su Google Automotive. Non poteva poi mancare il tetto apribile in tessuto, elemento chiave del design che troviamo sulla versione Plein Air.
Nuova Renault 4 2024, telaio e motorizzazioni
La francesina si basa sulla nuova piattaforma del Gruppo Renault AmpR Small, sviluppata dalla divisione Ampere. E’ condivisa con la Renault 5 E-Tech Electric, ma offre un passo più lungo di 8 cm. L’avantreno è ripreso dalle attuali Clio, Captur e Renault 5, qui però migliorato con uno sterzo con un rapporto di trasmissione corto (14,5) per cercare maggior comfort. Il diametro di sterzata è stato ridotto dunque a 10,8 metri. Il powertrain abbina una batteria da 52 kWh ad un motore da 110 kW di potenza. L’autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP è di 400 km (con batteria da 40 kWh il motore è da 90 kW). Rispetto alla ZOE la batteria pesa 20 Kg in meno.
I motori derivano da quelli della Megane E-Tech Electric e della nuova Scenic E-Tech Electric. Due i livelli di potenza: 80 kW (equivalenti a circa 120 CV) e 225 Nm di coppia e 110 kW (equivalenti a circa 150 CV) e 245 Nm di coppia. Il più potente, permette all’auto di andare da 0 a 100 km/h in meno di 8,5 secondi. La velocità massima (limitata elettronicamente) è di 150 km/h. Per tutte è di serie il caricabatterie bidirezionale in corrente alternata da 11 kW. Tutte possono essere ricaricate in corrente continua fino a una potenza massima di 80 kW o di 100 kW a seconda della versione.
La nuova Renault 4 è il primo veicolo dell’azienda dotato della funzione “One Pedal”, disponibile a partire dall’allestimento Techno. Non manca il nuovo sistema Extended Grip (come optional) con due nuove modalità di guida per il fuoristrada leggero. Si partirà da 32.100 euro (incentivi esclusi) e appena sapremo da quando sarà disponibile, ve lo comunicheremo sulle pagine della Concessionaria Quacquarelli.
