Cosa bolle in pentola per l’anno nuovo? Il 2022 per Renault sarà un anno importante, poiché la Casa francese darà il via al piano “Renaulution”. Ci sarà infatti il lancio di Megane E-Tech e Kangoo Electric, ma anche del crossover Austral. Ecco cosa sappiamo…
Renault non è certo nuova alle auto elettriche. Ci sono già in gamma la citycar Zoe, il multispazio Kangoo Z.E., la berlina Fluence Z.E., il quadriciclo Twizy e ancora, la citycar Twingo Electric. Non citiamo neanche le auto ibride, davvero tante. Insomma la Casa francese è attivissima sulla questione green, e come accennato per il 2022 partirà il piano “Renaulution”. Le idee sono molte e chiarissime, tant’è che sono stati annunciati 14 nuovi nuovi modelli di cui ben 7 elettrificati entro il 2025. Il via l’avremo con la Megane elettrica, per poi passare al nuovo crossover ibrido, l’Austral. Per il 2022 però, attendiamo anche la Renault 5 E-Tech Electric ed il Renault Kangoo E-Tech Electric.
Renault Megane E-Tech Electric
La novità più interessante è la Renault Megane E-Tech Electric, auto che sarà in concessionaria insieme al modello odierno, disponibile già con motorizzazione ibrida (sarà poi sostituita). Gli ordini si apriranno a febbraio, e qualche mese dopo potrà essere nel vostro garage. Per la Renault Megane E-Tech Electric saranno proposte due versioni: batteria da 40 o da 60 kWh, rispettivamente con motori da 130 e 218 CV. L’autonomia, è stimata in 300 e 470 km nel ciclo WLTP.
Renault Austral
Solo pochi giorni fa, è stato dato l’annuncio del nome del prossimo SUV che sostituirà il Renault Kadjar: Austral! La Casa francese ha parlato di un modello di taglia compatta, con una lunghezza di 4,51 metri (cinque posti). Non sappiamo nulla, se non che sfrutterà la stessa piattaforma del giapponese Nissan Qashqai. Facile dunque pensare a motorizzazioni mild hybrid e l’ibrido e-Power.
Renault Kangoo E-Tech Electric
Tra questi citati però, c’è un “intruso”, ovvero la prima auto che arriverà, o meglio, un Van, il modello commerciale Renault Kangoo Van E-Tech Electric. Si inizierà con lui dunque, e poi arriverà anche la versione per il trasporto passeggeri. Parliamo di una batteria agli ioni di litio da 44 kWh che alimenta un propulsore da 122 CV. L’autonomia è stimata in 300 km nel ciclo WLTP. Due i caricabatterie per la ricarica, e una modalità fast con cui si possono recuperare fino a 170 km di percorrenza in 30 minuti.
Renault 5 E-Tech Electric
Chiudiamo con la Renault 5 E-Tech Electric, che non sarà messa in vendita per il 2022, bensì per il 2023. Sicuramente per il prossimo anno però, sarà mostrata in versione definitiva, dopo aver visto il concept nel gennaio 2021. Sarà sicuramente lei a far conquistare mercato a Renault, poiché trattasi di un’auto decisamente attesa.
