Cerchi un’auto spaziosa e robusta come un SUV, ma più dinamica, più efficiente e con costi di gestione ridotti? Allora questa è una notizia che devi leggere: arriva Dacia Striker, e qui in concessionario Quacquarelli non vediamo l’ora di raccontartela.
Annunciato lo scorso marzo con il piano strategico 2030, Striker amplia l’offerta Dacia nel segmento C con una proposta inedita e coraggiosa, pensata per famiglie, privati e professionisti. Un crossover che nasce per rispondere alle esigenze di oggi senza rinunciare al DNA che ha reso grande il marchio.
Dacia Striker: un crossover che unisce tre mondi
Complementare a Bigster ma fedele ai valori Dacia (Robust & Outdoor, Essential & Cool, Eco-Smart), Striker fonde il meglio di tre mondi: la posizione di guida rialzata e le doti da fuoristrada dei SUV, la versatilità delle station wagon e l’efficienza dinamica delle berline.
Il nome nasce dall’espressione “fare strike”, cioè centrare l’obiettivo. Sorprendente e d’impatto, riflette lo spirito di sfida di Dacia: offrire un’alternativa nuova nel segmento C, con una gamma di motorizzazioni elettrificate completa e uno dei migliori posizionamenti della categoria in termini di costi di esercizio. L’ambizione del marchio è chiara, portare entro il 2030 la quota del segmento C dal 20 al 33% delle vendite in Europa.
Un design ibrido tra berlina, station wagon e SUV
Il design di Striker abbina dinamicità e aerodinamica, unendo le linee orizzontali eleganti delle berline alla verticalità tipica dei SUV. L’elemento centrale è la linea tesa delle spalle che collega i gruppi ottici anteriori e posteriori, permettendo una lettura su due livelli che riflette la doppia natura della vettura.
Sopra questa linea i volumi sono fluidi e aerodinamici, con parabrezza inclinato, tetto allungato e lunotto spiovente: è il concetto Essential & Cool. Sotto, i volumi diventano più robusti e strutturati, con altezza da terra generosa e proporzioni decise che incarnano il concetto Robust & Outdoor. Le barre da tetto integrate aggiungono un carattere funzionale e outdoor.
La nuova firma luminosa a forma di T
Striker inaugura la nuova firma luminosa LED Dacia a forma di “T”, posizionata alle quattro estremità della vettura. All’anteriore si integra nella calandra in nero lucido, con al centro l’iconico “Dacia Link”, mentre al posteriore riprende la stessa logica dentro un’ampia fascia nera con la scritta Dacia in rilievo. Il risultato è un frontale e un posteriore solidi, coerenti e riconoscibili.
Dimensioni e ruote
Con 4,62 metri di lunghezza, Striker si avvicina alle station wagon del segmento C. Pur mantenendo un’altezza da terra da vero SUV (20 cm nella versione a trazione integrale, 19 cm a trazione anteriore), non supera 1,53 metri di altezza, meno dei SUV di categoria, per una guida più dinamica.
La presenza su strada è accentuata dalle grandi ruote da 17″ o 18″, con i cerchi da 19″ disponibili in opzione. Sono previste sette tinte fin dall’allestimento Expression, tra cui due novità: Frost Green e Cosmic Blue.
Extreme e Journey: due anime per due stili di vita
Striker si declina in due interpretazioni complementari. La versione Extreme è dedicata a chi vive all’aria aperta: protezioni esterne in Starkle, selleria in TEP microcloud lavabile e tappetini in gomma con il 50% di materiali riciclati. A seconda delle configurazioni, la trasmissione 4×4 abbinata alla motorizzazione hybrid 150 4×4 la rende agile anche fuori dai sentieri battuti.
La versione Journey è invece orientata al comfort e ai lunghi viaggi in famiglia, con sedile del conducente elettrico, sedili anteriori e volante riscaldati, selleria mista in tessuto e TEP microcloud e portellone motorizzato. Di serie su entrambe, il controllo della velocità in discesa agisce sui freni nelle pendenze impegnative, così tu pensi solo a guidare.
Dentro l’abitacolo: le innovazioni utili Dacia
All’interno, Striker ripropone la filosofia delle innovazioni utili. La plancia riprende la struttura orizzontale del design esterno e si organizza su tre livelli, dal più vicino a te (materiali caldi e tessili) a quello più tecnico. I comandi più usati restano affidati a pulsanti fisici, per non distogliere lo sguardo dalla strada.
Al centro trovi il touchscreen da 10,1″ di serie su tutta la gamma, abbinato al sistema Media Display o Media Nav Live, quest’ultimo con navigazione connessa, traffico in tempo reale e mappe aggiornate per 8 anni, oltre all’impianto audio Arkamys 3D Sound System a 6 altoparlanti.
Il quadro strumenti digitale LightVisio da 7″, di serie su tutta la gamma, proietta le informazioni come immagini fluttuanti, per una lettura chiara e rilassata. Le bocchette di ventilazione orizzontali riprendono la firma luminosa a T anche a bordo.
La praticità è ovunque: un passacavo tiene in ordine i cavi, un raschietto per il ghiaccio è nascosto nella plancia e la consolle centrale, alta e avvolgente, offre un vano da 6,7 litri sotto il bracciolo. Con il sistema YouClip, fino a 9 punti di fissaggio distribuiti nell’abitacolo ti permettono di posizionare accessori dove preferisci, tra cui i nuovi porta borraccia, la coperta trasformabile in tappeto da gioco e la rete multifunzionale.
Striker ospita comodamente 5 passeggeri con i loro bagagli, in un ambiente luminoso grazie al tetto panoramico in vetro a bassa emissività (di serie su Extreme, in opzione su Journey). Grande cura è stata dedicata anche all’isolamento acustico, con materiali fonoassorbenti e vetri più spessi all’anteriore.
Sicurezza e comfort di guida
Per la prima volta su Dacia arriva il sistema Autohold, di serie dall’allestimento Expression, che mantiene fermo il veicolo senza sforzo, un comfort prezioso nel traffico urbano. I fendinebbia con luci di svolta direzionali migliorano la visibilità nelle situazioni più difficili.
Conforme alla normativa europea GSR2, Striker offre di serie su tutti gli allestimenti frenata automatica d’emergenza, riconoscimento della segnaletica, assistenza al mantenimento della corsia, controllo dell’attenzione del conducente e chiamata d’emergenza eCall, oltre all’Adaptive Cruise Control. In opzione un pacchetto ADAS aggiuntivo con sensore d’angolo cieco, telecamera Multiview e allerta del traffico trasversale posteriore. Comodo il pulsante My Safety, che attiva con un solo gesto le tue impostazioni preferite degli aiuti alla guida.
Un bagagliaio pensato per la vita quotidiana
Il vano di carico arriva fino a 600 litri, tra i migliori del segmento C, ed è pieno di soluzioni intelligenti. Il sistema Easy Trunk Opening apre il portellone motorizzato senza contatto quando ti avvicini con la chiave (di serie su Journey, in opzione su Extreme).
Per la prima volta su Dacia, il pianale del bagagliaio è suddiviso in 3 parti reversibili (moquette da un lato, materiale resistente dall’altro), per organizzare al meglio lo spazio o massimizzarne il volume. Il sistema Easy Fold abbatte i sedili posteriori (configurazione 60/40) con semplici maniglie, direttamente dal bagagliaio.
Aerodinamica ed efficienza
L’aerodinamica è un punto di forza: altezza contenuta, tetto allungato, sottoscocca carenato e alettone posteriore permettono un ottimo Cx di 0,29, valore di riferimento tra station wagon e SUV del segmento C. Con un peso di circa 1.400 kg (dato provvisorio), Striker è più leggero dei SUV di categoria, a tutto vantaggio di consumi e piacere di guida.
Le motorizzazioni elettrificate
Striker è disponibile con quattro motorizzazioni elettrificate, per rispondere a ogni esigenza:
- Striker mild hybrid-G 140: la soluzione bifuel benzina e GPL con sistema mild hybrid a 48V, cambio manuale o automatico a 6 rapporti. In modalità GPL emette in media il 10% di CO2 in meno rispetto ai benzina equivalenti, e il serbatoio GPL sotto il pianale non riduce il bagagliaio. Dacia resta leader indiscusso del GPL in Europa.
- Striker hybrid 155: motore benzina 1.8 da 109 CV più due motori elettrici e batteria da 1,4 kWh, con partenza sempre in elettrico e fino all’80% del tempo in città a zero emissioni. Emissioni di CO2 sotto i 100 g/km.
- Striker hybrid 150 4×4: trazione integrale con motore anteriore mild hybrid 48V da 140 CV e motore elettrico posteriore, con 5 modalità di guida (Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Off Road) e Hill Descent Control di serie su Extreme.
Una gamma completa che unisce efficienza, versatilità e la concretezza tipica di Dacia, con la tranquillità di costi di gestione tra i più bassi della categoria.
Quanto costa Dacia Striker?
Sappiamo che è la domanda che ti stai facendo. Le prime indicazioni parlano di un prezzo di ingresso sotto i 25.000 euro, un valore che conferma la vocazione di Dacia a offrire tanta auto al giusto prezzo. Nei prossimi giorni approfondiremo tutti i dettagli qui sulle pagine di Quacquarelli.
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Da oltre 60 anni Quacquarelli è il punto di riferimento per Dacia a Milano: un concessionario solido, trasparente e vicino a te, con un’assistenza post vendita d’eccellenza e la consulenza giusta per scegliere la motorizzazione più adatta a te.
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