Presso la Concessionaria Quacquarelli di Milano sono finalmente ordinabili le nuove Dacia equipaggiate con il motore Hybrid-G 150 4×4. Questa soluzione, disponibile su Dacia Duster e Dacia Bigster, rappresenta una delle evoluzioni più importanti della gamma: un ibrido bifuel benzina-GPL capace di unire trazione integrale, risparmio nei consumi e prestazioni versatili anche in off-road. In questo approfondimento analizziamo prezzi, caratteristiche tecniche, consumi, autonomia e tutte le novità che riguardano la gamma motori Duster e Bigster, così da offrire una panoramica chiara e orientata all’esperienza d’acquisto reale.
Prezzi ufficiali della nuova motorizzazione Hybrid-G 150 4×4
La domanda più frequente tra i clienti riguarda naturalmente i costi. Il nuovo motore bifuel ibrido debutta su entrambe le vetture con prezzi competitivi, in perfetto stile Dacia.
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4
Disponibile sulla versione Expression:
- Prezzo a partire da 28.500 euro.
- Prime consegne previste da marzo 2026.
Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4
Anche qui la motorizzazione è proposta sull’allestimento Expression:
- Prezzo d’ingresso di 29.900 euro.
- Consegne dei primi ordini previste da marzo 2026.
Per chi vuole valutare dal vivo configurazioni, spazi interni e dotazioni, è possibile visitare la Concessionaria Quacquarelli di Milano, dove il personale specializzato può guidare nella scelta della versione più adatta all’uso quotidiano o professionale.
Come funziona il nuovo motore Hybrid-G 150 4×4
La motorizzazione Hybrid-G 150 4×4 rappresenta una rarità sul mercato europeo: un sistema ibrido bifuel benzina-GPL abbinato alla trazione integrale reale. È una soluzione pensata per massimizzare risparmio, autonomia e versatilità.
Architettura ibrida con batteria 48V
Il cuore del sistema è composto da:
- batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh;
- motore elettrico collegato all’asse posteriore;
- funzionamento in modalità 100% elettrica in diverse fasi di guida.
In contesto urbano, secondo i dati dichiarati, Duster e Bigster Hybrid-G 150 4×4 possono procedere fino al 60% del tempo in modalità completamente elettrica. Questo si traduce in consumi ridotti, minori emissioni e una guida più fluida, soprattutto nel traffico.
Consumi ed emissioni
I dati dichiarati confermano l’efficienza del sistema.
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4:
- GPL: da 7,3 l/100 km
- Benzina: da 6,0 l/100 km
- Emissioni CO₂: da 117 g/km (GPL) e 135 g/km (benzina)
Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4:
- GPL: 7,2 l/100 km
- Benzina: 5,9 l/100 km
- Emissioni CO₂: da 117 g/km (GPL) e 134 g/km (benzina)
Questi valori risultano particolarmente competitivi nel segmento dei SUV compatti e medi a trazione integrale, dove il GPL è quasi assente e l’offerta ibrida non raggiunge simili autonomie.
Trasmissione automatica dedicata: come funziona
Un altro elemento distintivo del progetto Dacia riguarda il cambio automatico, sviluppato per gestire al meglio l’interazione tra motore termico ed elettrico.
Caratteristiche principali:
- doppia frizione a 6 rapporti per il motore termico;
- due rapporti dedicati al motore elettrico;
- comandi al volante;
- possibilità di disinnesto della frizione per ridurre gli attriti e massimizzare l’efficienza.
Il risultato è una guida intuitiva, con passaggi di potenza fluidi e un comportamento dinamico adatto sia alla città sia ai percorsi fuori strada.
Perché il GPL resta un vantaggio concreto
L’alimentazione bi-fuel benzina-GPL è uno dei pilastri dell’offerta Dacia e continua a rappresentare un valore aggiunto anche sulle nuove versioni ibride.
Vantaggi principali:
- Riduzione del TCO fino al 30%, secondo le stime interne.
- Emissioni di CO₂ inferiori rispetto alle equivalenti motorizzazioni solo a benzina.
- Possibilità di alternare benzina e GPL senza limitazioni.
La presenza di due serbatoi da 50 litri ciascuno consente a Duster di raggiungere una autonomia complessiva fino a 1.500 km in ciclo WLTP. Questo dato è particolarmente interessante per chi percorre spesso lunghe distanze, come agenti di commercio, viaggiatori, utenti professionali o famiglie che desiderano contenere i costi di gestione.
Off-road: Duster Hybrid-G 150 4×4 è ancora una vera 4×4?
Una delle domande più frequenti riguarda la capacità in fuoristrada. La risposta è positiva: nonostante l’evoluzione elettrificata, le doti off-road restano intatte.
Elementi che confermano la vocazione fuoristradistica:
- elevata coppia a bassa velocità grazie al motore elettrico posteriore;
- trazione posteriore sempre ottimizzata fino a 140 km/h;
- disinnesto frizione per ridurre attriti nelle fasi a 2 ruote motrici;
- comportamento prevedibile su sterrato, neve e fondi difficili.
L’inedita combinazione di cambio a due rapporti sul motore elettrico consente movimenti precisi alle basse velocità, utili in situazioni come salite ripide o passaggi su terreno sconnesso. Restano quindi confermate le qualità che hanno consolidato la reputazione della Dacia Duster come SUV accessibile ma realmente capace.
Le altre motorizzazioni Dacia Duster: gamma 2025-2026
La gamma motori è stata completamente rivista, con l’obiettivo di aumentare potenza, efficienza e piacere di guida, mantenendo prezzi accessibili. La normativa EU6e bis richiede elevati standard, e Dacia risponde ampliando le soluzioni ibride e migliorando le versioni esistenti.
Hybrid 155: più potenza e consumi ridotti
Sostituisce il precedente Hybrid 140.
Caratteristiche principali:
- motore benzina 4 cilindri da 109 CV;
- due motori elettrici (uno da 50 CV e uno dedicato all’avviamento/generazione);
- batteria da 1,4 kWh;
- possibilità di circolare in città fino all’80% del tempo in elettrico;
- consumi da 4,6 l/100 km;
- emissioni da 105 g/km.
Prezzo: da 26.650 euro, con consegne previste da dicembre 2025.
Mild Hybrid 140: più efficienza rispetto al Mild Hybrid 130
Sostituisce la precedente versione da 130 CV.
Valori principali:
- consumi da 5,4 l/100 km;
- emissioni da 122 g/km;
- risparmio di circa il 10% sui consumi rispetto a un benzina di pari potenza.
Prezzo: da 23.150 euro, con consegne da dicembre 2025.
Eco-G 120: il nuovo GPL da 120 CV
Amplia la potenza rispetto all’Eco-G 100 (+20 CV), mantenendo tutti i vantaggi del GPL.
Caratteristiche chiave:
- consumi da 7,5 l/100 km (GPL);
- emissioni da 121 g/km;
- autonomia fino a 1.380 km;
- doppio serbatoio benzina + GPL da 50 litri ciascuno.
Prezzo: da 19.990 euro, con consegne nel primo trimestre 2026.
È prevista anche una futura versione Eco-G 120 con cambio automatico, ideale per chi vuole unire risparmio e comfort di guida.
Dotazioni, allestimenti e aggiornamenti 2025
Oltre alle motorizzazioni, Dacia aggiorna anche gli allestimenti e le dotazioni interne.
Novità principali:
- versione Journey: nuove sellerie, rivestimenti dedicati e regolazione lombare del sedile conducente;
- versione Extreme: nuovi cerchi in lega neri e possibilità di aggiungere l’Adaptive Cruise Control;
- dotazioni di sicurezza avanzate su tutta la gamma ibrida.
Duster resta disponibile nella versione Essential Eco-G 120 da 19.900 euro, confermando il ruolo di SUV accessibile ma completo nelle dotazioni essenziali.
Per chi è pensata la motorizzazione Hybrid-G 150 4×4
Questa nuova soluzione può essere la scelta ideale per diversi profili di utenti:
- chi cerca un SUV versatile con costi di gestione ridotti grazie al GPL;
- chi desidera un 4×4 reale ma non vuole rinunciare all’efficienza di un ibrido;
- famiglie che percorrono molti chilometri ogni anno e vogliono massimizzare autonomia e comfort;
- clienti che cercano un veicolo affidabile per viaggi o percorsi misti città-extraurbano;
- professionisti che necessitano di una vettura robusta, adatta anche a terreni difficili.
L’esperienza d’uso risulta migliorata rispetto alle motorizzazioni precedenti grazie alla fluidità del cambio automatico, al supporto del motore elettrico e alla gestione intelligente degli attriti.
Considerazioni finali
La nuova generazione di Dacia Duster e Dacia Bigster con motore Hybrid-G 150 4×4 rappresenta un salto tecnologico significativo. La combinazione tra GPL, trazione integrale e sistema ibrido offre un equilibrio raro nel segmento, con consumi contenuti, autonomia elevata e prestazioni adeguate anche in off-road.
Chi desidera valutare da vicino configurazioni, allestimenti o simulazioni di costi di gestione può rivolgersi direttamente alla Concessionaria Quacquarelli di Milano. Lo staff è a disposizione per chiarire dubbi, spiegare le differenze tra le motorizzazioni e accompagnare nella scelta più adatta alle esigenze personali o professionali.
