Ecco la notizia che stavamo aspettando in Concessionaria Quacquarelli: la nuova Dacia Bigster! Presentata al Salone di Parigi, è ora l’ammiraglia della gamma Dacia. Il marchio romeno entra dunque nel segmento C per confrontarsi con mostri sacri quali Hyundai Tucson e Kia Sportage, tanto per citarne due di famose. La “tecnica” però è sempre la stessa, proporre un’auto con il miglior rapporto qualità/prezzo, proponendo soluzioni interessanti per l’abitacolo e motorizzazioni interessanti per il mercato Europeo come la full hybrid ed una innovativa mild hybrid a benzina/GPL. Vediamo insieme come è fatta.
Dacia Bigster: la Duster… cresce!
L’avete scambiata per una Duster? Beh, il faily look è quello, ma la Bigster è più… big. E’ infatti più lunga di 25 cm rispetto alla Duster, per un totale di 4,57 m. Dal vendutissimo SUV, eredita lo stile, inclusi i fanali con grafica a Y ed i passaruota. Troviamo poi una protezione sottoscocca nella parte anteriore e posteriore, mentre i cerchi sono da 19″, optional. La larghezza è di 1,81 metri, mentre l’altezza è di 1,71 m (il passo è 2,7 metri).
Salendo a bordo, notiamo il lavoro degli ingegneri Dacia che si sono concentrati su spazio, ergonomia e comfort. Tutti i passeggeri stanno comodi, con spazio per ginocchia e testa per tutti. L’abitacolo è curato nel design e troviamo degli inserti a forma di Y nelle bocchette dell’aria condizionata. Non manca un bel touchscreen centrale da 10,1″ (di serie su tutti gli allestimenti). A proposito di allestimenti; per l’Essential e la Expression, lo schermo consente di accedere al sistema multimediale Media Display con quattro altoparlanti e l’integrazione wireless dello smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto. Gli allestimenti Extreme e Journey, invece, vantano il sistema multimediale Media Nav Live (navigazione connessa).
Le informazioni di guida trovano invece spazio su un display da 7″ per la Essential e la Expression, che sale a 10″ per le altre due versioni. Non manca il sistema You-Clip, ripreso dalla Duster, per fissare una serie di accessori in più punti. Lo spazio nel bagagliaio? La capacità minima è di 667 litri. Non manca la funzione Easy Fold, con gli schienali posteriori abbattibili. Il portellone posteriore elettrico è optional.
Dacia Bigster: le motorizzazioni
Passiamo al cuore della Bigster. Per lei, viene introdotta la motorizzazione HYBRID 155, così composto: motore a benzina 4 cilindri da 107 CV e due motori elettrici: uno da 50 CV ed uno starter/generatore ad alta tensione. La batteria è da 1,4 kWh (230 V) ed alimenta il tutto. Il cambio automatico è elettrificato e dispone di 4 marce per il motore a combustione e 2 per l’elettrico (non si utilizza la frizione).
Non manca poi il noto motore HYBRID 140 già visto su Duster e Jogger. Qui però ci saranno 15 CV in più, e 20 Nm in più. La capacità di traino aumenta di 250 kg, al pari dell’efficienza (taglio del 6% su consumi ed emissioni). Presente la frenata rigenerativa e l’elevata capacità di recupero energetico della batteria, insieme al cambio automatico. Il propulsore si avvia in modalità 100% elettrica.
Segnaliamo poi la presenza del 1.2 TCe 140 CV, un tre cilindri mild hybrid a benzina. Il motore elettrico è da 48 V ed interviene solo nelle fasi di avviamento e accelerazione. E’ poi presente la frenata rigenerativa, che ricarica la batteria da 0,8 kWh. Ulteriore alternativa è la variante mild hybrid a benzina, la TCe 130 CV, con cambio manuale a 6 rapporti e trazione integrale.
Chiudiamo con la 1.2 turbo tre cilindri mild hybrid con funzionamento a benzina e GPL da 140 CV. La una capacità totale dei carburanti è di 99 litri, suddivisi in 50 litri di benzina e 49 di GPL. Questo per una autonomia totale di 1.450 km. Nessun problema per lo spazio nel bagagliaio, visto che il serbatoio del GPL trova spazio sotto il pianale.
Gli allestimenti
Come avrete intuito, gli allestimenti sono quattro: Essential, Expression, Extreme e Journey. La Essential offre i cerchi in lega da 17’’, le barre da tetto fisse, il Media Display con display centrale touch da 10,1’’, il quadro strumenti digitale da 7’’, il clima manuale, i sensori e parking camera e gli alzacristalli anteriori e posteriori elettrici. La Expression, vede il clima automatico bi-zona, il freno di stazionamento elettrico, il sensore pioggia, i retrovisori ripiegabili automaticamente ed il sedile posteriore frazionabile 40/20/40 con funzione Easy Fold.
La Extreme vede il tetto panoramico apribile, le barre modulari sul tetto, il controllo della discesa, i tappetini in gomma ed il sistema YouClip 3 in 1 di serie. Infine, la Journey vanta la verniciatura bicolore (tetto nero optional), il portellone posteriore ad azionamento elettrico ed il sedile di guida a regolazione parzialmente elettrica. Sulla versione 4×4 abbiamo le modalità di guida Auto, Snow, Mud/Sand, Off-road ed Eco come parte del sistema Terrain Control. Sarà ordinabile da gennaio 2025 ad un prezzo di circa 25.000 euro. Presto troverete ancora di più sulle pagine della Concessionaria Quacquarelli.
scopri di più: Bigster
